船舶在海上航行時(shí)，其海洋環(huán)境非常惡劣，為了防止船舶腐蝕，有必要使用船舶防腐涂料，目前市面上的 船舶防腐漆包括環(huán)氧樹(shù)脂涂料、氟碳涂料、聚氨酯涂料等，然而，大多數 船舶防腐漆都是由環(huán)氧樹(shù)脂和氟碳涂料組成的雙組分涂料，所謂雙組分涂料，是指兩種或兩種以上的涂料按一定比例混合而成的涂料，目前，環(huán)氧煤瀝青、環(huán)氧樹(shù)脂和丙烯酸樹(shù)脂是市場(chǎng)上主要成膜材料的雙組分防腐涂料，環(huán)氧樹(shù)脂防腐涂料以環(huán)氧樹(shù)脂為主要成膜材料。

       船舶防腐漆它的成分組成，性能，注意事項今天我給大家詳細介紹下：

       1、涂料組成

      雙組分涂料主要由成膜物質(zhì)(即漆料)組成、顏料和添加劑的組成，其中成膜材料占大多數，其次是顏料，中顏填料可分為有機顏填料和無(wú)機顏填料，有機顏填料是指鈦白粉、氧化鐵、氧化鋁等一些可以提高漆膜性能的填料。

       2、漆膜性能

       船舶防腐漆由環(huán)氧樹(shù)脂和氟碳涂料組成，具有良好的附著(zhù)力和耐腐蝕性，在海洋大氣、海水和淡水中具有良好的耐腐蝕性，由于氟碳涂料分子中含有不飽和雙鍵，容易與空氣中的氧氣發(fā)生反應，導致涂料膜在使用一段時(shí)間后粉化，因此，氟碳涂料應在施工后2個(gè)月內不能使用，由于環(huán)氧煤瀝青和環(huán)氧樹(shù)脂具有較高的耐水性和耐鹽霧性，環(huán)氧煤瀝青在儲存過(guò)程中會(huì )因其成膜物中含有較多的非揮發(fā)性成分而降解，導致涂料膜耐變性差。

       3、施工性能

       與氟碳涂料一樣，環(huán)氧煤瀝青防腐涂料具有良好的附著(zhù)力和抗沖擊性，但干燥速度慢，因此在施工過(guò)程中需要使用特殊的拋光工具進(jìn)行拋光，此外，環(huán)氧煤瀝青防腐涂料耐水性差，容易受到外界環(huán)境的影響，因此，涂裝后需要適當維護，以提高其使用壽命，環(huán)氧煤瀝青防腐涂料干燥速度慢，不耐紫外線(xiàn)照射，因此，在使用環(huán)氧煤瀝青防腐涂料時(shí)，應避免在強紫外線(xiàn)環(huán)境下涂裝，因為環(huán)氧煤瀝青防腐涂料需要使用專(zhuān)業(yè)的涂裝工具進(jìn)行施工，所以環(huán)氧煤瀝青防腐涂料需要施工。

       4、注意事項

      涂料在使用前應充分攪拌均勻，施工時(shí)應注意通風(fēng)良好，空氣濕度小于70%，嚴禁在雨天施工，涂裝前，應先清除涂裝部位的鐵銹、油污等，然后進(jìn)行表面處理，涂裝時(shí)可根據涂裝要求在基面上涂底漆，在配制涂料時(shí)，各種原料必須按規定的比例混合均勻，然后才能用水稀釋配制涂料，此外，如果遇到特殊要求，也可以手動(dòng)或機械混合。

       5.溫度低于5℃時(shí)不宜施工；濕度大時(shí)不宜施工；雨天不能施工；當環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應停止施工，油漆的儲存和運輸應符合安全和防火的要求，油漆包裝應密封，防止吸濕和雨水淋濕。

       綜上所述， 船舶防腐漆的品種越來(lái)越多，性能也越來(lái)越完善，尤其是雙組分涂料、環(huán)氧煤瀝青和氟碳涂料復合涂料的成功開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步豐富了 船舶防腐漆的種類(lèi)，然而，隨著(zhù)船舶腐蝕環(huán)境的惡化，船舶防腐涂料仍然面臨著(zhù)嚴峻的挑戰，因此，應加快新型高性能船舶防腐涂料的研發(fā)，以滿(mǎn)足航運需求的不斷發(fā)展，同時(shí)大家如果有這種需求歡迎來(lái)咨詢(xún)了解！